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隧道風(fēng)速風(fēng)向儀是一種用于監(jiān)測隧道內(nèi)風(fēng)速和風(fēng)向的儀器。它通常由風(fēng)速傳感器和風(fēng)向傳感器組成,可以實(shí)時(shí)測量并顯示隧道內(nèi)的風(fēng)速和風(fēng)向數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)對于保證隧道內(nèi)空氣質(zhì)量和安全非常重要,尤其是在隧道較長或有特殊氣象條件的情況下。風(fēng)速傳感器通常使用超聲波、熱敏電阻或葉輪等原理來測量風(fēng)速。超聲波傳感器通過測量超聲波在空氣中傳播的時(shí)間差來計(jì)算風(fēng)速;
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隧道風(fēng)速風(fēng)向儀是一種用于監(jiān)測隧道內(nèi)風(fēng)速和風(fēng)向的儀器。它通常由風(fēng)速傳感器和風(fēng)向傳感器組成,可以實(shí)時(shí)測量并顯示隧道內(nèi)的風(fēng)速和風(fēng)向數(shù)據(jù)。隧道風(fēng)速風(fēng)向儀這些數(shù)據(jù)對于保證隧道內(nèi)空氣質(zhì)量和安全非常重要,尤其是在隧道較長或有特殊氣象條件的情況下。風(fēng)速傳感器通常使用超聲波、熱敏電阻或葉輪等原理來測量風(fēng)速。超聲波傳感器通過測量超聲波在空氣中傳播的時(shí)間差來計(jì)算風(fēng)速;采用超聲波時(shí)差法來精確測量隧道內(nèi)的風(fēng)速和風(fēng)向。通過發(fā)射和接收超聲波脈沖,并計(jì)算其在空氣中傳播的時(shí)間差,來確定風(fēng)速和風(fēng)向,這種方法具有高度的精準(zhǔn)性和可靠性。檢測探頭被安裝在隧道墻壁上,通常選擇能夠代表隧道內(nèi)氣流特征的位置,以便準(zhǔn)確反映整個(gè)隧道的通風(fēng)狀況。
TH-SQX1型隧道超聲波風(fēng)速風(fēng)向檢測器為隧道應(yīng)用型,檢測探頭安裝在隧道墻壁上,為隧道總控室提供隧道內(nèi)風(fēng)速、風(fēng)向檢測值,作為通風(fēng)和營運(yùn)的基本依據(jù)。檢測器可以現(xiàn)場實(shí)時(shí)觀測儀器運(yùn)行狀態(tài)及檢測數(shù)據(jù),同時(shí)數(shù)據(jù)輸出接口輸出的模擬和開關(guān)量信號可接入附近的分控室內(nèi)地PLC,再通過數(shù)據(jù)光端機(jī)和光纖接入總控室。主要特點(diǎn):
1.鑄鋁機(jī)身,表面陽級化處理,適應(yīng)隧道內(nèi)惡劣的環(huán)境
2.采樣區(qū)橫跨隧道內(nèi)行車道,更真實(shí)反應(yīng)隧道內(nèi)氣體流速
3.采用超聲波檢測原理,不受環(huán)境溫度影響
4.非接觸式檢測,內(nèi)部沒有活動部件,減少故障率
安裝方式:
根據(jù)聯(lián)合設(shè)計(jì)圖紙的要求,直接安裝在隧道壁上,以隧道車行方向,隧道壁右側(cè),3~4米高度。傳輸信號線纜使用2根雙絞屏蔽線或RVVP4*0.3。
郵箱:wangyingying@yunjingtianhe.com
傳真:
地址:濰坊光電產(chǎn)業(yè)加速器